文｜新品略财经，作家｜吴文武

近日，大家新能源汽车行业曝出了一条重磅新闻："卡车界特斯拉"要收歇了。

《新品略财经》见原到，当地时分 2 月 19 日，好意思国新能源卡车制造商 Nikola 在特拉华州苦求收歇保护，将探索出售钞票。

Nikola 早已资不抵债，只可苦求收歇保护。据法庭文献露出，该公司的钞票在 5 亿好意思元至 10 亿好意思元之间，揣摸其债务在 10 亿好意思元至 100 亿好意思元之间。

Nikola 是一家好意思国造车新势力，出产新能源卡车。该公司曾在 2020 年上市，市值曾一度特出老牌汽车巨头福特，被外界称为"卡车界特斯拉"。

Nikola 曾被好意思国汽车行业委托厚望，这家造车新势力是如何快速崛起，又是如何快速雕残的？是什么原因让 Nikola 走到收歇这一步的？

01 "卡车界特斯拉"，市值曾超福特

对国内许多东谈主来说，特斯拉无人不晓，而特斯拉的名字取自好意思国闻明的发明家 Nikola Tesla，马斯克曾说特斯拉是在致意 Nikola Tesla。

另一家好意思国造车新势力企业品牌称呼 Nikola，也取自于这位伟大的发明家。Nikola 曾在好意思国表象无尽，更被商场贴上了"卡车界特斯拉"标签。

公开信息露出，Nikola 竖立于 2014 年，总部位于好意思国亚利桑那州凤凰城，该公司经受新能源卡车赛谈，错位竞争。

Nikola 最开动专注于制造电板驱动的半挂卡车，其后转向氢能源卡车赛谈，经受了一条当今技能发展还不熟习的赛谈。

特斯拉曾经堕入筹划逆境，和其时马斯克经受卖屋子筹钱以责罚危急不同，Nikola 曾是一家从不缺钱的明星造车新势力。

Nikola 主攻新能源卡车赛谈，凭借着环保节能、智能科技等见识风生水起，把我方包装得也很雄壮上，仿佛远景一派大好。

Nikola 曾是成本骄子，先后完成了十余轮融资，背后站着大部分投资者齐是天下闻明工业巨头，比如好意思国通用汽车、德国博世集团、欧洲凯斯纽荷兰工业，以及韩国十大财阀之一的韩华集团等。

上市之前，Nikola 还是筹集了跨越 5 亿好意思元的私募成本，其中包括与意大利富豪 Agnelli 眷属有策划的卡车制造商 CNH Industrial NV 的 1.5 亿好意思元资金。

和大家许多造车新势力一样，Nikola 刚开动亦然 PPT 造车，致使在莫得完了量产的情况下，Nikola 就收到了跨越 100 亿好意思元的订单。

Nikola 在 2020 年 6 月迎来了高光时刻，这一年，Nikola 通过和 SPAC 公司归拢上市，其巅峰时期的市值曾冲突 300 亿好意思元，市值曾特出福特汽车，更是登顶了市值最高的氢燃料电板卡车制造商。

其时商场很期待 Nikola 能复制特斯拉的阶梯，被统共商场委托厚望，外界更有不雅点合计 Nikola 异日会成为大家新能源卡车巨头，必定出路无量。

然则谁也没念念到，Nikola 旷世难逢，上市后的 Nikola 就遭受到了销售疲软、欺骗丑闻、首创东谈主锒铛坐牢、股价暴跌、现款减少等一系列负面事件，直至近日，Nikola 苦求收歇保护。

02 谁杀死了 Nikola ？

那么，Nikola 为何会从巅峰快速转向坍塌？或者换个问法：是谁杀死了 Nikola ？

在《新品略财经》看来，Nikola 虽说是一家好意思国造车新势力，其身上发生的故事是那么的熟悉，但也有不一样的一面。

一家企业的行运常常和其有什么样的首创东谈主密切相干，Nikola 的故事再次告诉了咱们这小数。

Nikola 的首创东谈主米尔顿诞生于 1982 年，莫得读过大学，曾作念过布道士，早早就闯社会了，米尔顿是一个畅通创业者，开过报警器销售公司、二手车在线分类告白网站，其后联接他东谈主发明了一项名为 CNG 压缩自然气转变技能，Nikola 是米尔顿的第四家创业公司，因为此前有能源行业的创业资格，看好新能源汽车期间远景，信心透顶。

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Nikola 在 2016 年 8 月高调发布了其第一款车型 Nikola One，这是一款发动机不错提供 1000 匹马力，一次加氢就不错在 30 吨载重下续航 1000 公里以上的氢燃料电板能源半挂车，惊艳大家。

米尔顿很会讲故事，发布会气势雄壮，请来了好意思国、欧洲的繁多产业界大佬站台背书等，从一开动就讲了一个动东谈主的创业故事。

在 Nikola 上市的那一年，也即是 2020 年 9 月，Nikola 高调晓示和通用汽车达成互助，通用取得了 Nikola 刊行的 20 亿好意思元庸俗股，领有其 11% 的股份，通用还晓示将在 2022 年前，为 Nikola 出产氢燃料电板电动皮卡 Brdger 。

可米尔顿讲的故事过于雄壮了，连他我方齐深信了，在成本商场上，过于入耳的故事，简略经不起磋商和挑刺。

揣摸 Nikola 早就被作念空机构盯上了，仅在其和通用汽车达成互助两天后，作念空机构兴登堡接头公司就发布了一份长达 2 万字的作念空言说，剑指 Nikola，揭露了 Nikola 的各样问题，最致命的问题是无理宣传和夸大技能才智。

没念念到作念空机构的这份论说成了压垮 Nikola 的第一张牌，很快通用汽车取消入股、博世减抓股份、大额订单跑掉，被成本商场消灭，股价暴跌，现款流自然越来越少。

其后 Nikola 的首创东谈主米尔顿很快下野，但照旧在 2023 年被判三项欺骗罪竖立，处以四年幽囚，锒铛坐牢。

自然其后 Nikola 在 2024 年加大了氢能源汽车的出产，但每卖出一辆车仍要亏蚀数十万好意思元，还不如不造车。

Nikola 经受了一条充满挑战的技能阶梯，结局简略早已注定。

Nikola 所押注的氢能源技能阶梯，自然很有远景，但至少在现阶段技能还不熟习，就算是天下车企巨头丰田也仍然处于探索阶段，除非 Nikola 能完了划期间的氢能源技能并快速买卖化，不然一切齐是见识，完全不可支抓起 Nikola 的发展。

就在 Nikola 越来越堕入逆境之时，特斯拉在好意思国商场发布销售了其电动卡车 Tesla Semi，反而很顺利，刻下特斯拉方案扩展 Semi 车型的出产线，将在 2026 年完了量产，年产能在 5 万辆。

由此可见，Nikola 从一开动讲了一个入耳的故事，但谣喙终究会被点破，是谣喙杀死了 Nikola。

再加上技能阶梯不熟习、商场竞争以及被商场消灭等原因，Nikola 就这么走到了今天。

03 好意思国造车新势力近乎集体倒下

Nikola 并不是第一家倒下的好意思国造车新势力，就在上个月，好意思国另一家造车新势力明星企业 Canoo 也向特拉华州好意思国收歇法院提交自觉示威书，把柄收歇法第七章寻求转圜。

Canoo 在官网上发布了一条声明称，Canoo 无法从好意思国能源部贷款方案办公室取得财政支抓，说直白点即是这家造车新势力和 Nikola 一样没钱了。

在 Canoo 和 Nikola 苦求收歇之前，Fisker、Proterra 和 Lordstown Motors 等多家造车新势力齐曾在疫情期间上市，齐曾迎来巅峰时刻。

这些好意思国造车新势力齐曾被商场委托厚望，齐讲出了各自很动东谈主的新故事，讲技能蜕变和技能冲突，更是堪称能通过买卖格局能改变和颠覆汽车行业。

连年来齐是因为高利率和商场需求着落等多个原因导致资金链断裂，另外再加上特斯拉在好意思国商场竟然很有竞争力，很难和特斯拉伸开竞争，这些好意思国造车新势力近乎集体倒下。

和中国新能源汽车渗入率还是跨越 50% 比拟，好意思国新能源汽车渗入指导路低许多，两者无法比拟，两国各有国情。

数据露出，2024 年好意思国新能源汽车的销量初度占到新车和卡车总销量的 20%，自然增长领路，但增长速率较商场预期慢了许多。

据汽车数据公司 Motor Intelligence 论说，好意思国 2024 年共销售跨越 320 万辆新能源汽车，其中，190 万辆为搀和能源车型（包括插电式搀和能源车型），130 万辆为纯电动汽车。

在好意思国纯电动汽车商场，特斯拉依然是领头羊，但其商场份额略有着落。据 Cox Automotive 的数据露出，2024 年特斯拉的年销量出现下滑，其商场份额从 2023 年的 55% 降至约 49%。

然而，从本年年头开动，特斯拉在大家商场多个国度地区销量出现下滑，相称是马斯克介入政事，似乎正在对特斯拉的品牌形象及商场销量产生影响。

好意思国造车新势力简直集体倒下，当今就剩下特斯拉一家独大，比拟而言，中国新能源汽车商场发展热热闹闹，异日远景更值得期待。

在 2025 年，中国将会延续成为特斯拉在大家最为中枢的出产制造基地和支援销售商场之一。

回到 Nikola 苦求收歇保护话题，好意思国造车新势力江湖和中国造车新势力江湖一样，献艺了雷同的场景，造车不简便，也阻难易，活下去最紧要。