本文起首：时间财经 作家：贺晴开云·综合体育(kaiyun)

6 月 15 日，由工业和信息化部、国度发展纠正委等五部门组织的 2025 年新动力汽车下乡首站行为在江苏如皋启动。本年入围的新动力汽车下乡车型共有 124 款，初次冲破百款；车型定位掩盖从小型车到豪华车；价钱区间则从几万元至几十万元不等。

值得一提的是，证据此前公布的《2025 年新动力汽车下乡车型目次》，特斯拉首度入选该目次，特斯拉 Model Y 和 Model 3 两款车型初次"下乡"。此外，理念念 L6, 蔚来 ES6、EC6、ET5、ET5T，乐谈 L60, 小鹏 MONA M03, 小鹏 P7+ 等蔚小理旗下的中高端车型也在列。

"其实咱们很早之前就参加到浙江、云南的乡村了。咱们一直在设备商场。"针对初次参加下乡车型目次，特斯拉干系职责主谈主员对时间财经暗示。

云南曲靖宣威市普立乡攀枝戛村的特斯拉车主蔡润告诉时间财经：" 2021 年，我购买了村里的第一辆特斯拉汽车，如今村里照旧有 58 台特斯拉了。"

图片起首：受访者供图

河南某乡村地区的别称蔚来车主本年 3 月在外交平台上暗示："买蔚来快两年了，之前老合计换个电还需要绕路两公里多。可是最近（换电）县县通计较尽然把咱们市的第一个四代换电站建在了村口的一个物流园区内部，舆图一搜 300 米就到了。"

跟着 2025 年新动力汽车下乡行为认真拉开帷幕，新动力车型在乡村使用体验究竟何如？定位中高端的特斯拉、蔚小理们又何如设备普遍的下千里商场？乡村新动力汽车破钞又能否已毕向"中高端主力"的跳跃升级？

"一个村就有 58 辆特斯拉"

从第 1 台特斯拉到第 58 台，攀枝戛村只用了四年时分。

2021 年，蔡润到上海出差，"其时一又友开了一辆特斯拉 Model S 去浦东机场接我，我阿谁时候根蒂不知谈特斯拉，就问他‘这是什么玩意？’他说是特斯拉，随后给我先容了这个品牌。"

蔡润其时就被"种草"了，回到云南之后，蔡润在昆明提了一辆特斯拉 Model Y。

2021 年，新动力汽车商场还未认真爆发，彼时的新动力车还未被破钞者多数贯通和接受，更遑论在乡村地区。

"提了车回到村里后，大师的反映都是不睬解。那时身边的东谈主清一色都是买燃油车，飞奔、良马、群众等，咱们村里群众绝裁夺。"蔡润回忆谈。

蔡润开电车如故村里的头一遭，阿谁时候村里还莫得全球充电桩，蔡润就买了一个特斯拉便携充，那里方便就在那里充电。

而在使用电车的这四年，蔡润也约束给大师"种草安利"。

他带大师试驾，给村民们科普，举例省钱、售后上门等这些平允，冉冉就有越来越多东谈主接受。"咫尺村里照旧有了 58 辆特斯拉。昨天我才给一个一又友保举。"蔡润在 6 月 10 日的采访中告诉时间财经。

除了攀枝戛村，中高端新动力汽车照旧缓缓驶进州里、县城地区，尤其受到年青用户群体的追捧。

在广佛从事充电桩装配的韩师父告诉时间财经，他在广佛地区装配了快 2000 台充电桩，近两年在广佛邻近村镇装配的充电桩也多了起来。

2024 年，韩师父给佛山南海区罗田村的一个理念念汽车车主装配了家用充电桩。这两年来，他的充电桩装配"舆图"里，不绝解锁广佛不同州里。

韩师父在乡村自建房装配的充电桩。图片起首：受访者供图

"电车的车主多数以年青东谈主为主，因为年青东谈主可爱极新事物，相背 50 岁以上的东谈主买电车的意愿不是很热烈。我和许多车主也一样过，多数情况是家里有一台油车，可是家里 20 多岁、或刚参加职责没多久的子女，他们买的第一部车基本上都是电车。"韩师父暗示。

深圳一家造车新势力的销售告诉时间财经，其县城及乡村客户并不少，"深圳腹地乃至邻近中山、惠州、汕尾的村镇也有咱们的客户。"

"我身边买中高端新动力车的共事许多，大师的需求即是接送小孩。"家住陕西榆林定边县的付冰（假名）暗示。

付冰场地的县城不少年青东谈主聘请买中高端新动力汽车，这些车型靠用车成本低、颜值、方便等上风在年青群体中相互保举。

90 后的许兆（假名）昨年买了一辆特斯拉 Model 3，他住在离湖南省会城市长沙市距离约 100 公里外的县城小镇上。"我当初推敲买这个车，是因为合计特斯拉的提拔驾驶技艺走在前哨，内饰相比能够，个东谈主相比可爱这种作风。"

图片起首：受访者供图

在他看来，像湖南这类中部省份的县城年青东谈主照旧大多接受新动力汽车，经济条目较好的县城年青东谈主则抖擞为尝鲜智能化功能等付费，但当地的乡村商场，还未见更多中高端新动力车。

不仅是代步器用，亦然分娩器用

"咫尺大师不雅念照旧改革了。咱们村有好多小雇主在外地打工或作念交易，曩昔都是开传统豪华的燃油车，咫尺他们回到村里，咱们会反过来‘见笑’他们。"蔡润告诉时间财经。

从喜提村里第一台特斯拉时，邻近村民的不睬解，到如今反过来劝传统豪华燃油车主转投新动力车，蔡润深刻感受到了新动力车的普及势头。

许兆家离长沙约 100 公里，他算了一笔账，跑趟长沙作事，基本上续航是弥散的，来去无须充电。家充桩电费节略 6 角多一度电，折算下来节略 9 分钱一公里。之前他还有台凯迪拉克 XT5 的油车，油耗节略 8 角一公里。用电车省俭了很大一笔油钱。

图片起首：受访者供图

2025 年新动力汽车下乡行为运转，一直念念增购一台新动力汽车的湖南省益阳市某乡村的村民何缘（假名）照旧叫上犬子沿路看车了。

"曩昔家里都是开油车，前两年买了一台混动的坦克 300，咫尺这台车是我犬子在开，我诡计再买一辆空间大的混动 SUV。"何缘告诉时间财经。

何缘父子俩在当地及邻近县市相接了一些工程神气，混动车可油可电的补能神气更契合他们的需求。此外，越野车底盘高，走一些乡谈以及土路也不怕刮蹭。

何缘暗示："两年前，犬子娶妻，咱们革新了村里的自建房，这个车在装修过程中也帮上了大忙，后备箱能装、也很抗造。"

这是新动力车带给许兆、何缘的实用价值。

不仅于此。

"在咱们村，特斯拉不仅是代步器用，亦然分娩器用。"蔡润称。在攀枝戛村，村民们不仅利用特斯拉作念起了租车交易，也有村民用特斯拉输送火腿、蔬菜到市里的商场卖，以致还有村民把特斯拉的露营时势讹诈到民宿中，让旅客可以车里看星空……

图片起首：受访者供图

攀枝戛村紧靠横跨云贵两省的世界第一高桥（北盘江大桥）和尼珠河大峡谷当然局面区。尽管这里山高谷低、地处偏远，但村民们利用他们领有的当然资源，发展起了乡村旅游。古朴、自然的生态环境劝诱了稠密旅客，带动了经济发展。

"行将到来的暑假是咱们这里的旅游旺季，许多来自成都、重庆的旅客会来咱们村避暑。咱们村有十几台特斯拉用于对旅客的出租，旺季时，统统车都能租赁去，一台车一天的房钱就有四、五百块。"蔡润告诉时间财经。

事实上，电费比油钱更低，旅客租新动力汽车的意愿高。而关于攀枝戛村村民来说，新动力汽车更好经管，莫得尾气排放，关于靠绿水青山发展旅游经济的墟落很友好。

"当新动力汽车确认它的功能和价值，惟有能租赁去就会酿成一个分娩器用，谁不肯意买呢？"蔡润暗示。

在这一重真谛上，新动力车带给村民们经济价值。

新动力车下乡，配套也要下千里

"尽管下千里地区对价钱相对敏锐，但也不要低估乡村商场的破钞才略。现如今中国乡村商场，尤其是东部地区，它的全体破钞才略极端强，收入水平相比可不雅，表面上关于中高端新动力车型的需求亦然隆盛的。"艾媒究诘首席分析师张毅向时间财经暗示。

韩师父暗示，"广佛属于进展地区，邻近村镇离市区都很近，充电很平允理。车主可以肯求电表，惟有是车主门口有车位，或者我方家有个院子能泊车，电网都会首肯电表肯求，很方便。在乡村装配的充电桩多是装配于车主在村子里的自建房中。"

中高端新动力汽车下乡能否真是实践开来，除了价钱要素干系除外，还与使用场景以及干系的配套身手是否完善都分不开。"率先在使用场景上，乡村谈路与城市谈路的路况有较大区别。"张毅认为。

许兆亦提到这少量，固然家住镇上，但也要开车去乡下，车子底盘相比低，去乡下容易刮底盘。

此外，要让更多乡村用户群体看到新动力汽车的发展趋势。

手脚攀枝戛村先吃螃蟹的东谈主，蔡润暗示，"品牌一定要诚挚，不要玩套路，否则咱们老庶民也不会信任。"

在实践渠谈上，本年的新动力汽车下乡行为中式一批新动力汽车实践比例不高、商场后劲较大的典型县域城市，举行多少场专场行为，禁受"线上 + 线下"的实践神气。

此外，多位受访者都提到全球充电桩的费劲性，受访对象中，何缘、付冰、许兆均以装配家充桩为主要充电神气。"要把全球充电桩建设起来，我了解咫尺许多乡村用户如故对电车补能有担忧。"许兆称。

中国电动汽车充电基础身手促进定约副布告长仝宗旗先容，中国充电基础身手在县域有一定的增长，占宇宙全球充电桩的 13%，增漫空间还极端大。

若以在新动力普及走得相比靠前的攀枝戛村为例，2021 年蔡润刚买电车时，主要靠便携充电桩充电；咫尺，当地政府、厂商照旧帮村里铺设了快充、慢充充电桩，充电更绵薄。

一直激动换电的蔚来也鄙人千里商场积极布局。蔚来动力咫尺已在江苏、浙江、广东、重庆等地已毕换电县县通。

张毅认为，加强基础身手建设、补都乡村地区配套短板还可以着眼于改善乡村电网、简化个东谈主充电桩审批过程等。

在乡村用户暖热的价钱优惠和售后保险上，本次下乡行为饱读舞种种新动力汽车分娩、销售、金融等主体共同参与，为破钞者定制"购车优惠 + 用能复旧 + 服务保险"一体化促销有筹画。

服务保险上，按时的上门服务受到乡村用户的招供。特斯拉干系职责主谈主员告诉时间财经："以云南省为例，咱们只在昆明、大理有门店，像蔡润场地的村固然莫得特斯拉门店，但咱们会有迁移服务车进行上门服务。车主可以提前预约，迁移服务车到了当地之后可以提供年检等售后服务。"

自 2020 年运转，中国新动力汽车下乡行为已承办到了第 6 个年初。证据中国汽车工业协会数据，2020 年 -2023 年，新动力汽车下乡行为车型总销量分手为 39.7 万辆、106.79 万辆、265.98 万辆、320.87 万辆，呈现稳步提高趋势，且增速快于城市及全体商场。

相较于新动力汽车渗入率照旧特出 60% 的一线城市，乡村、县域地区的新动力汽车如故一派"蓝海"。乡村新动力汽车商场迸发活力的同期，乡村用户的汽车破钞不雅正朝着"更主流"、"品性型"的意见跃迁。这种结构性机遇正促使定位中高端的新动力车企设备下千里商场。

理念念汽车家具线负责东谈主汤靖 5 月 26 日在外交媒体平台发布音尘称，理念念汽车将在宇宙范围内下千里城市开展"百城繁星计较"。蔚来则照旧在三四线以及一些更下千里的城市，基于换电站进行低固定成本的销售运营时势。"后果极端可以，本年咱们会把鄙人千里商场利用换电站提高销量酿成体系化职责。"蔚来方面告诉时间财经。

证据中国电动汽车百东谈主会展望，到 2030 年农村汽车千东谈主保有量将冲破 160 辆，总保有量超 7000 万辆，商场边界或达 5000 亿元。

千亿蓝海藏在车轮下，但抵制冷漠的是，我国乡村地区疆域豁达，且不同地区间经济发展并不平衡，无论是破钞才略、服务水平以及基础身手都存在差距，这些都是远大乡村地区及下千里商场普及新动力汽车的痛点。"需要因地制宜实施各异化策略，引入社会成本加入，实施专项信贷策略等，从而谄谀更多下千里商场的应用场景，竭力减少下千里商场破钞者的黄雀伺蝉。"张毅暗示。

（应受访者要求开云·综合体育(kaiyun)，部分采访对象为假名）