25/03/05

导语

脚下的它，大有一副"指雁为羹"的架势。

作家丨崔力文

责编丨李念念佳

剪辑丨严旭霞

2024 年的特斯拉，经验了高大的震憾。

背后的原因超越复杂，记忆下来"内忧外祸"均占据了一定的比重。按照马斯克的话说，"咱们正处在第一增长弧线与第二增长弧线之间。"

或然，也正因如斯，关于 2025 年的销量预期，变得超越保守，只喊出了同比增长 20%-30% 的见地。按照 180 万辆四肢基础，简便换算下来，最高不提升 235 万辆。

望着这么的驱散，只可说"也曾阿谁大杀四方，年年托福翻倍、赚得盆满钵满的特斯拉，果决触物伤情了。相悖，当自己光环逐渐褪去，这家好意思国新动力车企雷同堕入到了难受的泥潭之中。"

不外，照旧阿谁不雅点，瘦死的骆驼比马大。

时候倒反璧两个多月以前，信托大多量东谈主都详情的合计，" 2024 年特斯拉的发扬够灾祸了，投入全新的周期不会再差了，该触底反弹了。"但事与愿违的是，仅从往时 60 多天的发扬来看，情况远比联想中的灾祸。

一方面，马斯克化身"马部长"之后，心念念皆备不在这家好意思国新动力车企身上，以至还为公司带来了极大的负面效应；另一方面，好意思邦原土商场的日趋冷淡，以及欧洲商场的接近失守，都成为了无法诡秘的事实。

而就在本周，更大的"悲讯"再度袭来。

1

2 月在华销量"双腰斩"

骨子上，早在上月发布的著述《本年，特斯拉还有戏吗？》中，曾作念出了以下一段判断："淌若说身处中国车市凭借深厚的根基与富裕的泥土其还能折腾一番，位于欧洲商场与好意思邦原土商场，碍于各样龙套，特斯拉嗅觉都有点悬了。"

换言之，正在进行中的这 365 天，能否完成既定销量见地，最大的决定成分全看在华能够冲到一个多高的位置。

可刚刚驱散的 2 月，特斯拉的发扬却令东谈主大跌眼镜。

据乘联会发布的结尾得益单来看，其位于中国商场只是售出新车 30,688 辆，环比下跌 51.5%，同比下跌 49.2%。也即是说，出现了所谓的"双腰斩"。

关系背后的原因，或与主力产物 Model Y 尚处代际切换关系，焕新版还未开启大鸿沟托福；亦或是受到了春节假期的影响，订单层面出现了较大的波动。

但值得警惕的是，四肢特斯拉在华乃至全球最大的竞争敌手，比亚迪 2 月销量却创下了同比新高，以至连身为新势力造车小鹏 2 月也售出了 30,453 辆。

总而言之，今天著述的主角遭逢了又一个"滑铁卢"，果决板上钉钉。

天然，就在最近，跟着一位位焕新版 Model Y 车主负责提车，加之这家好意思国新动力车企一直有着季末冲量的习尚，3 月在华销量大约率又会逆势上扬。

只不外，这么高大的波动，终归不是善事。

趁势，望向更深处，春节假期驱散，特斯拉便迫不及待的针对焕新版 Model 3 推出"五年免息 + 限时扶植保障"的刺激战略，背后反应出的照旧其订单层面的压力山大。毕竟，B 级纯电轿车板块早就一派红海，尤其是还得面对以小米 SU7 为首诸多竞品的撕咬。

无独到偶，天然就当今了解到的信息而言，焕新版 Model Y 发布后赶快受到了败坏者的强烈追捧，但它雷同成为了大众的"肉中刺"、"肉中刺"，围攻之下日子并不算好过。

天然，FSD 的在华落地，着实在"科技属性"上为特斯拉找回了一定的排场，可碍于 6.4 万元的"天价"买断费，关于销量层面的影响仍超越有限。

而诱导上述各样操作，无疑能感受到今天著述主角的仓猝与疲钝。复盘其手捏有限的底牌之中，最大的但愿笃信照旧——焕新版 Model Y。

可更大的问题在于，只是凭借一款产物的输出，就能让特斯拉身处卷到窒息的中国车市持危扶颠，不禁打上一个问号。

另外，不息抛出一组数据：通盘这个词 2024 年，在包含出海部分的孝敬后，今天著述的主角在华销量为 91.6 万辆，比拟 2023 年的 94.8 万辆照旧有所下滑。

一朝 2025 年缺陷扩张，淌若连中国商场都不足预期，那么这家好意思国新动力车企的销量见地大约率也将悬了。

2

"负增长"毫不是耸东谈主听闻

播弄曲直，迈入新的一年，特斯拉迎来的更像是"天崩开局"。

为此，成本商场给出了最信得过的反馈。牺牲好意思国当地时候 3 月 4 日好意思股收盘，其股价跌幅再次达到 4.43%，报收于 272.04 好意思元。总市值今夜挥发 406 亿好意思元，约合东谈主民币近 3000 亿元。

至于诱因，一方面照旧因为，自从马斯克牵头特朗普政府的"政府效果部"，推进联邦政府缩减开支，平直导致超 10 万联邦雇员被衔命，一刹激励了全好意思多地爆发"反特斯拉"抗议行为。

3 月 1 日，纽约、伦敦等地的特斯拉门店遭请愿者围堵，抗议者训斥马斯克"欺诈时代专长减弱民众功绩"。

据悉，他们还商量 3 月晚些时候，举行更多的请愿行为。触及地区除了原土除外，还包括英国、西班牙、葡萄牙等欧洲国度。

另一方面，3 月 3 日从好意思国证券来回委员会 ( SEC ) 的公开文献来看，特斯拉董事长德霍姆又出售了价值约 3370 万好意思元的公司股票。无独到偶，其在上月以相通的股数，雷同套现了 4320 万好意思元。

而雇主一心从政为公司带来的高风险，加之敏锐时期高管的集结套现，均让外界关于特斯拉的远景感到信心不足。

不外，关于上述质疑，马斯克也在个东谈主酬酢平台上霸气回话："特斯拉在将来 5 年内，将终了 1000% 的收益增长。"

但感性客不雅的讲，短短一句话终究照旧在"画饼"。几年前，他还欢喜这家好意思国新动力车企会保证 50% 的年复合增长率，驱散呢？

不吹不黑，今天著述的主角想要再度获取成本商场的招供，必须拿出更多强有劲的论据。奈何，脚下的它，大有一副"指雁为羹"的架势。

通盘这个词 2 月，除了位于中国商场"双腰斩"，身处欧洲商场比喻挪威、瑞典、丹麦也出现了同比大跌，幅度离别达到 48%、42%、48%。反不雅好意思邦原土商场，有音讯知道，雷同唯有约 4.2 万辆，同比下跌 5.0%。

总之，特斯拉正位于全球经验着销量隆冬。以上三个板块的纷繁走跌，又一次佐证了抛给它的极限压力测试并莫得驱散。

都说，今天著述的主角往时之是以一飞冲天，"天时、地利、东谈主和"不成偏废。而此刻，当"天时常、地不利、东谈主不和"，又该怎样进行救济与重塑，让咱们且走且看。

至于最终，特斯拉能否从这场隆冬中凸起重围，也将成为大众不雅察全球新动力车走向的关键风向标。

暗流涌动之下，随时都在变化……

崔力文

爱车如命，

更爱电动汽车的小编一枚 ~

THE END