文｜蛇眼财经v开云kaiyun中国官方网站

当作竞争最热烈的规模之一，新动力汽车规模的战火可以说是沿途从年初烧到了年尾，各车企亦然各展其能。跟着年底的靠近，为了兑现年度销量预备，各车企更是再度加速，开打收官战。比如，部分车企先后推出了补贴计谋以激励耗费者的购车护理。

日前，11月乘用车阛阓销量榜出炉，系数这个词车市兑现了产销双增长，新动力汽车更是沿途大呼大进。据乘联会数据表现，2024年11月，国内新动力乘用车阛阓零卖销量达到127.0万辆，同比大幅增长50.7%。当中有不少车企的销量创下了新高，小鹏汽车等于其中之一。数据表现，小鹏汽车11月份销量达到30895辆，而这亦然其初度单月销量冲破3万大关。

继MONA M03后，P7+也爆单了

不得不说，小鹏汽车本年的发达可谓拉风，其接连推出的两款车型小鹏MONA M03和小鹏P7+齐得到了止境可以的收获。据了解，小鹏MONA M03上市后，已连络两个月销量冲破万辆。无特有偶，小鹏P7+的发达相似得力。数据表现，小鹏P7+上市12分钟内大定订单就冲破1万台，3小时内达到3万台，其中死心版更是在5分钟内售罄。毫无疑问，小鹏P7+也爆了。

一是，小鹏P7+领有极为显着的价钱上风，蛊惑了耗费者的堤防。事实上，小鹏P7+共有小鹏P7+长续航Max、超长续航Max以及死心版Max三个版块，官方接头售价别离为18.68万元、19.88万元以及21.88万元。而小鹏P7+所对标的小米SU7、极氪007等车型的起售价齐在20万以上。两相对比来看，小鹏小鹏P7+极具性价比，因而受到了耗费者的嗜好。

二是，小鹏P7+极端强调智能化标签，其搭载的AI智驾系统，充分切中了耗费者对智能化功能的敬重。当前，除了价钱身分以外，耗费者相似关注新动力汽车的智能化功能，而小鹏P7+精确把捏到了这少许。

据了解，小鹏P7+全系标配了AI鹰眼智驾决策，该决策遴荐了行业首个单像素Lofic架构、双Orin-X智驾芯片以及26个感知硬件，不管是感知距离照旧识别速率齐得到了极大进步，还可以作念到不依赖高精舆图，也不依赖激光雷达，就能兑现高速+城市智能赞助驾驶。而出色的智驾功能，概况很好地骄矜耗费者的智能化需求，小鹏P7+会受到耗费者认同，也在理由之中。

三是，小鹏P7+的设立相似出彩，概况骄矜耗费者对新动力汽车的千般化需求。比如，小鹏P7+不仅全系车型齐是真皮座椅，前后四座还具有加热、透风和推拿功能，而且还设立了15.6英寸的悬浮中控屏、10.25英寸的悬浮全液晶神态、双辐式多功能标的盘等等，而这些想象和设立均能在一定过程上进步车主的使用体验。

小鹏，誓要拿下AI船票

当前，新动力汽车果决进入下半场竞争阶段，AI正在成为新的风口。面临这个大趋势，小鹏汽车自是不肯落于东谈主后，此番爆火的小鹏P7+等于其带来的公司首款AI汽车。AI，早已成为小鹏汽车新的探索标的。

一方面，小鹏汽车推出了端到端大模子，但愿能以此为机会，兑现汽车智能驾驶功能的再度升级。AI大模子这股风相似刮到了汽车规模，不少车企齐在加紧盘考这一标的，小鹏汽车更是率先推出了国内首个量产上车的端到端大模子，成为了世界唯二量产端到端大模子的车企。据悉，有了这个端到端大模子的加持，小鹏汽车的智驾时期和体验齐将得到显着进步。

具体来看，小鹏P7+搭载了天玑5.4.0系统，该系统可以不分场景、全量使用端到端大模子。而在遴荐端到端大模子后，相较于上一版块，AI天玑5.4.0的智能驾驶能力有了显耀进步。不仅“拟东谈主性”进步了4倍，变谈见遵循进步了53%，绕行见遵循也进步了155%。

另一方面，小鹏汽车加速了自研芯片的脚步，以便能为智驾功能提供更广泛的算力解救。跟着新动力汽车的智能化发展，车端算力需求也继续进步，这就对汽车芯片提议了更高的条款。为了不被卡脖子，减少对外部芯片供应商的依赖，也为了概况更好地匹配自家产物的智驾功能，小鹏汽车开动自研芯片。

日前，在“小鹏AI科技日”行为中，小鹏汽车的自研芯片“图灵”还是肃肃亮相。据悉，小鹏图灵AI芯片是专为东谈主工智能哄骗而想象的，领有40核惩处器，具备在腹地运行高达30B参数大模子的能力。值得一提的是，图灵照旧一款通用AI芯片，能哄骗在AI机器东谈主、AI汽车和飞翔汽车等诸多规模，和小鹏汽车的业务概况兑现很好的契合。

AI汽车时间，小鹏还莫得那么稳

脚下，新动力汽车规模激战正酣，角逐智能化相似成为了系数新动力车企的共鸣。与此同期，新动力车企在AI规模的继续加码，也将进一步助推汽车进入全面智能化时间。仅仅，新的阶段通常意味着更粗暴的“拼杀”，小鹏汽车仍然不成掉以轻心。

最初，AI时期过于烧钱，这对尚未兑现盈利的小鹏来说，是不小的压力。大众皆知，新动力汽车自己就很烧钱，再加上热烈的价钱战，新动力车企通常是“赔本卖吆喝”，亏本成为了无数气象。时于当天，小鹏汽车距离兑现盈利仍有一段距离。关联词，AI时期相似烧钱，要思兑当前期的迭代，更是需要永恒不休地进行资金插足。在此情况下，小鹏汽车例必要承受较大的压力。‌

其次，同业业友商齐在加码AI，竞争热烈过程突飞猛进。正如前文中所说，AI早已成为新动力车企的共同预备，各车企齐但愿以此为冲破口，率领自家品牌再创销量岑岭。比如，比亚迪就大手笔插足时期研发，仅本年上半年，比亚迪的研发插足就高达202亿元，同比增长了41.64%。这也意味着AI成为了新动力车企角力的焦点，小鹏汽车将面临来自友商的追逐。

总的来说，汽车AI化还是是势在必行，新动力汽车的AI竞争更为热烈。伴跟着各家新动力车企加速布局开云kaiyun中国官方网站，新动力汽车将“卷”到新的高度。在此情况下，小鹏汽车还得陆续三平二满。